11月28日,我司提供配電設(shè)備由中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為中國船舶租賃建造的新一代Mini Cape型12萬噸散貨船H5619順利完成海試返航,靠泊龍穴廠區(qū)碼頭。 該系列散貨船共計4+2艘,此次進(jìn)行試航的是3#船,該船型總長255米,型寬43米,型深20.5米,是黃埔文沖公司歷年來承接最大載重噸位的船型。
9月9日,由我司配套UPS供電設(shè)備的5000馬力LNG動力守護(hù)供應(yīng)船系列船首輪“海洋石油550”在大連旅順海域試航,經(jīng)過3天緊張的海試后于9月11日返航。 ? “海洋石油550”總長約70.6米,型寬約15.8米,型深約6.8米,滿載吃水5.6米,帶雙消防炮,機(jī)艙自動化等級AUT-0,具有海上平臺物資供應(yīng)、對外消防和協(xié)助提油作業(yè)等功能。該輪采用電力推進(jìn)系統(tǒng),主發(fā)動機(jī)以LNG為主燃料,柴油為后備燃料雙燃料模式。
VesselsValue聯(lián)合ViaMar發(fā)布的最新預(yù)測報告顯示,世界經(jīng)濟(jì)和海上運輸已呈穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。 干散貨船:明年需求或增9% 為了應(yīng)對疫情對經(jīng)濟(jì)的影響,中國政府實施了一系列的財政和貨幣刺激措施。預(yù)計今明兩年中國鋼鐵產(chǎn)量將以4%-5%的速度增長。 今年第三季度,全球鋼鐵產(chǎn)量增加,對鐵礦石和冶金用煤的需求趨穩(wěn)。 印度在實行全國封鎖之后,3月下旬至5月對動力煤的需求減弱,但預(yù)計未來6-12個月將逐步恢復(fù)。 巴西鐵礦石的產(chǎn)量和印度對煤炭需求的恢復(fù)、中國實行的一系
法定要求的等效免除是船旗國主管機(jī)關(guān)的權(quán)利。對于船級社來說,法定要求的等效免除,既是船旗國法定授權(quán)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié),亦是依照法定業(yè)務(wù)授權(quán)協(xié)議執(zhí)行約定的要求。船級社與船旗國簽署的法定業(yè)務(wù)授權(quán)協(xié)議,通常都有這樣一款執(zhí)行要求。 免除和等效的解決方案 具體適用文件所允許的法律、條約和公約等要求的免除,是主管機(jī)關(guān)的專屬特權(quán)。除本協(xié)議列明的授權(quán)項目外,船級社無權(quán)給予本協(xié)議授予法定業(yè)務(wù)之法定要求的免除、簽發(fā)免除證書、或免予執(zhí)行這些法定要求。 適用文件要求的免除,應(yīng)由主管機(jī)關(guān)直接書面
目前,常用于新能源領(lǐng)域的鋰電主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,按照電池形狀又可分為方形鋁殼、圓柱、軟包電池。磷酸鐵鋰電池不含有害元素,成本低廉,安全性非常好,循環(huán)壽命長,但能量密度低;三元鋰電池能量密度高,大倍率充電和耐低溫性能好,但熱穩(wěn)定性差。由于不同種類的電池的結(jié)構(gòu)特點及反應(yīng)原理有所區(qū)別,導(dǎo)致其安全性各有不同,從風(fēng)險控制的角度對不同安全等級的鋰電池采取不同的安全策略,這也是對鋰電池進(jìn)行安全等級劃分的意義。 ? 船用動力鋰電池的規(guī)范及技術(shù)要求 中國船級社在對于鋰電池規(guī)范指南的研究開展的比較早,2014年7月就發(fā)布了《太陽能光伏